Ο ρόλος του China T25 Tractor Gear 7.37.152 είναι:
Η κύρια εφαρμογή της αρχής μείωσης της ταχύτητας μετάδοσης T25 Gear. Με απλά λόγια, υπάρχουν πολλαπλά σύνολα ζευγών ταχυτήτων με διαφορετικές σχέσεις μετάδοσης και η συμπεριφορά αλλαγής ταχυτήτων του αυτοκινήτου κατά την οδήγηση, δηλαδή τα διαφορετικά ζεύγη ταχυτήτων στο κιβώτιο ταχυτήτων λειτουργούν μέσω του μηχανισμού ελέγχου. Για παράδειγμα, σε χαμηλή ταχύτητα, αφήστε το ζευγάρι μετάδοσης με μεγάλο λόγο μετάδοσης να λειτουργήσει και σε υψηλή ταχύτητα, αφήστε το ζεύγος ταχυτήτων με μικρό λόγο μετάδοσης να λειτουργήσει.
Σύντομη εισαγωγή
Η μετάδοση, στα οχήματα, ειδικά στα αυτοκίνητα, συχνά ονομάζεται" κιβώτιο ταχυτήτων" ;," αλλαγή" ή" κυματοειδές πλαίσιο" ;; Στα βιομηχανικά μηχανήματα αναφέρεται συχνά ως&"μηχανή ταχύτητας &", είναι η μετατροπή μηχανικής ισχύος μηχανικού ή υδραυλικού εξοπλισμού. Συνήθως θα τροφοδοτεί την πηγή (κινητήρας ή κινητήρας εσωτερικής καύσης) που δημιουργείται από την υψηλή ταχύτητα, τη χαμηλή ροπή της μηχανικής ισχύος σε μια πιο αποτελεσματική χαμηλή ταχύτητα και μεγάλη ροπή, για να κινεί τον άξονα μετάδοσης κίνησης, το διαφορικό, τους τροχούς και άλλες μηχανικές συσκευές. Μπορούν επίσης να χρησιμοποιηθούν ειδικά κιβώτια ταχυτήτων για την αύξηση της ταχύτητας και τη μείωση της ροπής.
Κύριες κατηγορίες:
1. Βηματική μετάδοση
Τα κλιμακωτά κιβώτια είναι τα πιο ευρέως χρησιμοποιούμενα. Υιοθετεί το κιβώτιο ταχυτήτων και έχει έναν αριθμό σταθερών σχέσεων μετάδοσης. Σύμφωνα με τους διαφορετικούς τύπους αμαξοστοιχιών που χρησιμοποιούνται, υπάρχουν δύο είδη σταθερής μετάδοσης άξονα (συνηθισμένη μετάδοση) και περιστροφική μετάδοση άξονα (μετάδοση πλανητικών γραναζιών). Τα αυτοκίνητα και τα ελαφριά και μεσαία φορτηγά έχουν συνήθως σχέση μετάδοσης από τρεις έως πέντε ταχύτητες εμπρός και μία όπισθεν, και στα συνδυασμένα κιβώτια ταχυτήτων που χρησιμοποιούνται σε βαρέα φορτηγά, υπάρχουν περισσότερα γρανάζια. Ο αριθμός των γραναζιών μετάδοσης αναφέρεται στον αριθμό των μπροστινών γραναζιών.
2. Συνεχής μεταβλητή μετάδοση
Το CVT είναι ένα σύστημα μετάδοσης που μπορεί να λαμβάνει συνεχώς οποιαδήποτε σχέση μετάδοσης εντός του εύρους μετάδοσης. Η καλύτερη αντιστοιχία μεταξύ της αμαξοστοιχίας μετάδοσης και της κατάστασης του κινητήρα μπορεί να επιτευχθεί μέσω CVT. Τα πιο συνηθισμένα CVT είναι τα υδρομηχανικά CVT και τα μεταλλικά ιμάντα CVT (VDT-CVT).
3. Ολοκληρωμένη μετάδοση
Το ολοκληρωμένο κιβώτιο ταχυτήτων είναι ένα υδραυλικό μηχανικό κιβώτιο που αποτελείται από έναν υδραυλικό μετατροπέα ροπής και ένα Cascade Tractor Gearr. Ο λόγος μετάδοσής του μπορεί να αλλάξει σταδιακά μέσα σε αρκετά ασυνεχή εύρη μεταξύ της μέγιστης και της ελάχιστης τιμής. Χρησιμοποιείται ευρέως προς το παρόν.
Κύριες λειτουργίες:
1. Αλλάξτε τη σχέση μετάδοσης για να ικανοποιήσετε τις ανάγκες έλξης υπό διαφορετικές συνθήκες οδήγησης, έτσι ώστε ο κινητήρας να λειτουργεί υπό ευνοϊκές συνθήκες εργασίας στο μέτρο του δυνατού για να ικανοποιήσει τις απαιτήσεις της πιθανής ταχύτητας οδήγησης. Σε ένα ευρύ φάσμα αλλαγών στο μέγεθος της ταχύτητας του αυτοκινήτου και στο μέγεθος της ροπής στο τιμόνι του αυτοκινήτου. Λόγω των διαφορετικών συνθηκών οδήγησης, η ταχύτητα και η ροπή οδήγησης απαιτείται να ποικίλλουν σε μεγάλο εύρος. Για παράδειγμα, η ταχύτητα θα πρέπει να μπορεί να φτάσει τα 100χλμ/ώρα στον αυτοκινητόδρομο, ενώ στην πόλη, η ταχύτητα είναι συνήθως περίπου 50χλμ/ώρα. Όταν ένα άδειο αυτοκίνητο τρέχει σε ίσιο δρόμο, έχει μικρή αντίσταση. Όταν ένα πλήρες φορτίο τρέχει σε ανηφόρα, έχει μεγάλη αντίσταση. Το χαρακτηριστικό του κινητήρα του αυτοκινήτου είναι ότι το εύρος αλλαγής ταχύτητας είναι μικρό και το εύρος αλλαγής ροπής δεν μπορεί να καλύψει τις ανάγκες των πραγματικών συνθηκών του δρόμου.
2. Συνειδητοποιήστε την αντίστροφη οδήγηση, η οποία χρησιμοποιείται για την κάλυψη των αναγκών της οπισθοδρομικής οδήγησης των αυτοκινήτων. Συνειδητοποιήστε το αυτοκίνητο αντίστροφης οδήγησης, ο στροφαλοφόρος άξονας είναι γενικά μόνο για να γυρίσει προς μία κατεύθυνση και το αυτοκίνητο μερικές φορές χρειάζεται να μπορεί να κινείται προς τα πίσω, επομένως, συχνά χρησιμοποιεί το κιβώτιο ταχυτήτων αντίστροφα για να επιτύχει το αυτοκίνητο να κινείται προς τα πίσω.
3. Διακοπή μετάδοσης ισχύος. Όταν ο κινητήρας τίθεται σε λειτουργία, αδρανοποιεί, το αυτοκίνητο αλλάζει ταχύτητες ή χρειάζεται να σταματήσει για ισχύ εξόδου, διακόπτοντας τη μετάδοση ισχύος στους κινητήριους τροχούς.
4. Επιτυγχάνετε ουδέτερο, όταν ο συμπλέκτης είναι ενεργοποιημένος, το κιβώτιο ταχυτήτων δεν μπορεί να βγάλει ισχύ. Για παράδειγμα, ο οδηγός μπορεί να εγγυηθεί ότι θα αφήσει το πεντάλ συμπλέκτη για να βγει από το κάθισμα του οδηγού' εάν ο κινητήρας δεν σταματά.
Δομικά χαρακτηριστικά:
Η απλή μετάδοση είναι αποτελεσματική, απλή δομή και εύκολη στη χρήση. Αλλά ο αριθμός των αρχείων είναι μικρός και το εύρος αλλαγών είναι μικρό (πρόσφυση, εύρος ταχύτητας είναι μικρό). Θα πρέπει να χρησιμοποιείται μόνο σε μερικούς εργαζόμενους με λίγα αρχεία. Εάν το εύρος του Ι είναι αυξημένο, το μέγεθος της μετάδοσης αυξάνεται και το άνοιγμα του άξονα αυξάνεται. Για να αυξήσετε τον αριθμό των γραναζιών και να μην κάνετε το άνοιγμα του άξονα πολύ μεγάλο, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τη μετάδοση του εξαρτήματος. Η λεγόμενη μετάδοση εξαρτημάτων, συνήθως με το συνδυασμό δύο απλών κιβωτίων ταχυτήτων, ο αριθμός των γραναζιών που ονομάζεται περισσότερο η κύρια μετάδοση, λιγότερο γνωστή ως υπο-μετάδοση.
Δημοφιλείς Ετικέτες: t25 ανταλλακτικά τρακτέρ γρανάζι 737152, Κίνα, προμηθευτές, κατασκευαστές, εργοστάσιο, τιμή
