Φαινόμενο προβλημάτων: Όταν ο κινητήρας βρίσκεται στο ρελαντί, το πεντάλ του συμπλέκτη έχει πιεστεί προς τα κάτω, αλλά είναι δύσκολο να αλλάξετε ταχύτητες και το κιβώτιο ταχυτήτων έχει ήχο πρόσκρουσης. Μετά την ελάχιστη εμπλοκή του γραναζιού, το πεντάλ του συμπλέκτη δεν έχει απελευθερωθεί ακόμη και το αυτοκίνητο έχει οδηγηθεί ή απενεργοποιηθεί.
Αντιμετώπιση προβλημάτων: Αφαιρέστε το κάτω κάλυμμα του συμπλέκτη, τοποθετήστε το κιβώτιο ταχυτήτων σε ουδέτερη θέση και πιέστε το συμπλέκτη μέχρι το τέλος. Στη συνέχεια, χρησιμοποιήστε ένα κατσαβίδι για να μετακινήσετε την οδηγούμενη πλάκα. Εάν μπορείτε να καλέσετε εύκολα, σημαίνει ότι ο συμπλέκτης είναι καλά διαχωρισμένος. εάν δεν είναι δυνατή η κλήση, σημαίνει ότι ο συμπλέκτης δεν έχει διαχωριστεί εντελώς.
Αντιμετώπιση προβλημάτων
1. Ελέγξτε εάν το ελεύθερο χτύπημα του πεντάλ του συμπλέκτη είναι πολύ μεγάλο και ρυθμίστε το.
2. Ελέγξτε αν το ύψος του μοχλού διαχωρισμού είναι το ίδιο και αν είναι πολύ χαμηλό. Ενεργοποιήστε το πιρούνι απελευθέρωσης κάτω από το αυτοκίνητο, αφήστε το μπροστινό άκρο του ρουλεμάν απελευθέρωσης να ακουμπήσει ελαφρά στην εσωτερική άκρη του μοχλού απελευθέρωσης και γυρίστε τον συμπλέκτη κατά ένα γύρο για έλεγχο. Εάν το εσωτερικό άκρο του μοχλού απελευθέρωσης δεν μπορεί να έρθει σε επαφή με το ρουλεμάν απελευθέρωσης ταυτόχρονα, υποδεικνύει το ύψος του μοχλού απελευθέρωσης. Ασυνεπές, πρέπει να προσαρμοστεί. Εάν το ύψος του μοχλού διαχωρισμού είναι το ίδιο, αλλά ο διαχωρισμός δεν είναι ακόμη πλήρης, ελέγξτε το ύψος του μοχλού. Ρυθμίστε τους μοχλούς διαχωρισμού στο ίδιο ύψος. Εάν μπορούν να διαχωριστούν εντελώς, σημαίνει ότι η αρχική ρύθμιση είναι ακατάλληλη ή υπερβολικά φθαρμένη. Μετά τη ρύθμιση του μοχλού απελευθέρωσης, η ελεύθερη διαδρομή του πεντάλ του συμπλέκτη πρέπει να ρυθμιστεί εκ νέου.
3. Εάν μετά την κανονική ρύθμιση της παραπάνω ρύθμισης, ο διαχωρισμός δεν είναι ακόμη πλήρης, αφαιρέστε τον συμπλέκτη, ελέγξτε αν ο δίσκος κινείται ανάποδα, αν είναι δύσκολο να κινηθεί αξονικά, αν ο κύριος δίσκος είναι στρεβλωμένος, αν η βίδα μοχλού διαχωρισμού είναι χαλαρό και ο πλωτός πείρος Είτε πέσει.
4. Για συμπλέκτες με πρόσφατα πριονωτές πλάκες τριβής, ελέγξτε εάν ο δίσκος και οι πλάκες τριβής είναι πολύ παχιές. Εάν είναι πολύ παχύ, μπορεί να προστεθεί ένα παρέμβυσμα μεταξύ του καλύμματος του συμπλέκτη και του σφονδύλου.
5. Για υδραυλικά συμπλέκτες, εκτός από τους παραπάνω ελέγχους, ελέγξτε εάν λείπει το υγρό φρένων, ο αγωγός διαρρέει και ο αέρας στο υδραυλικό σύστημα αποφορτίζεται.
