1. Το συγκρότημα του δίσκου που οδηγείται πρέπει να διατηρείται καθαρό και η πλάκα τριβής του συμπλέκτη περονοφόρου ανυψωτικού πρέπει να είναι αδιάβροχη, ακαθαρσία και λάδι. Πριν από τη συναρμολόγηση στον κινητήρα, τρίψτε την πλάκα πίεσης και καθαρίστε την επιφάνεια του σφονδύλου και αφαιρέστε τους λεκέδες λαδιού για να αποφύγετε την ολίσθηση του συμπλέκτη.
2. Ο συμπλέκτης περονοφόρου έχει ρυθμιστεί πριν φύγει από το εργοστάσιο υπό κανονικές συνθήκες και δεν χρειάζεται να τον ρυθμίσετε κατά την εγκατάσταση.
3. Προκειμένου να διασφαλιστεί η σταθερότητα της εργασίας του συμπλέκτη, το συγκρότημα της πλάκας πίεσης του συμπλέκτη και το συγκρότημα της κινούμενης πλάκας έχουν εξισορροπηθεί πριν φύγετε από το εργοστάσιο. Μην αποσυναρμολογείτε και αντικαθιστάτε εξαρτήματα κατά βούληση κατά τη χρήση. Όταν ο συμπλέκτης του περονοφόρου ανυψωτήρα πρέπει να αποσυναρμολογηθεί για επισκευή, σημειώστε τον πρώτα, στη συνέχεια συναρμολογήστε και ισορροπήστε σύμφωνα με το αρχικό σήμα μετά την επισκευή.
4. Κατά τη συναρμολόγηση ή την αποσυναρμολόγηση του συμπλέκτη στον περονοφόρο κινητήρα, τα μπουλόνια ή τα παξιμάδια που είναι στερεωμένα στον σφόνδυλο του συμπλέκτη πρέπει να σφίγγονται ή να χαλαρώνουν εναλλάξ διαγώνια.
5. Κατά την τοποθέτηση του συμπλέκτη, χρησιμοποιήστε γράσο ανθεκτικό στη θερμοκρασία και ανθεκτικό στην πίεση για να λιπάνετε σωστά το νάρθηκα του δίσκου και του άξονα του κιβωτίου ταχυτήτων για να διασφαλίσετε ότι ο κινούμενος δίσκος μπορεί να κινείται ελεύθερα πάνω στο κιβώτιο ταχυτήτων ενός άξονα. Πρέπει να σημειωθεί ότι η υπερβολική λίπανση θα προκαλέσει ολίσθηση της πλάκας τριβής του συμπλέκτη περονοφόρου ανυψωτήρα.
6. Πρέπει να ληφθεί μέριμνα ώστε να μην προκληθεί ζημιά στη σπονδυλική στήλη του δίσκου κατά τη διάρκεια της εγκατάστασης, ώστε να μην κολλήσει η αξονική κίνηση του κινούμενου δίσκου λόγω γδαρσίματος και δεν μπορεί να διαχωριστεί.
7. Πρέπει να διασφαλιστεί ότι η διαδρομή διαχωρισμού του συμπλέκτη περονοφόρου οχήματος πληροί τις απαιτήσεις. Εάν η διαδρομή διαχωρισμού είναι πολύ μεγάλη, είναι εύκολο να προκαλέσετε τη ράβδο διαχωρισμού να χτυπήσει την οδηγούμενη πλάκα και να προκαλέσει κίνδυνο. εάν η διαδρομή διαχωρισμού είναι πολύ μικρή, ο συμπλέκτης του περονοφόρου ανυψωτήρα δεν θα διαχωριστεί εντελώς.
8. Όταν ο συμπλέκτης βρίσκεται σε κατάσταση εμπλοκής, θα πρέπει να υπάρχει ένα κενό 2 ~ 3mm μεταξύ του ρουλεμάν απελευθέρωσης και του δακτυλίου απελευθέρωσης, έτσι ώστε εάν η πλάκα τριβής του συμπλέκτη περονοφόρου αν έχει φθαρεί, να μην εμποδίζει την πλάκα πίεσης από πιέζοντας την πλάκα τριβής για να εξασφαλίσετε αξιόπιστη μετάδοση. Ροπή κινητήρα.
9. Το ρουλεμάν απελευθέρωσης πρέπει να μπορεί να ολισθαίνει ελεύθερα στο πρώτο μανίκι άξονα του κιβωτίου ταχυτήτων, οπότε η ολισθαίνουσα επιφάνεια πρέπει να λιπαίνεται πλήρως και το χιτώνιο να τοποθετείται σωστά.
10. Όταν χειρίζεστε τον συμπλέκτη του περονοφόρου οχήματος, προσέξτε να μην του πέσετε. Κατά τη μεταφορά, μην ανασηκώνετε το δακτύλιο διαχωρισμού για να αποφύγετε την παραμόρφωση του ελατηρίου στρέψης.
11. Χρησιμοποιήστε το σωστά για να αποφύγετε την ολίσθηση του συμπλέκτη περονοφόρου ανυψωτικού μηχανήματος που οφείλεται σε ακατάλληλη λειτουργία. Οι οδηγοί περονοφόρων απαγορεύεται αυστηρά να κρατούν τα πόδια τους στο πεντάλ του συμπλέκτη κατά τη χρήση. Κατ 'αρχήν, ο συμπλέκτης πρέπει να κοπεί γρήγορα, το ένα πόδι πρέπει να φτάσει στο τέλος και το πεντάλ πρέπει να απελευθερωθεί όσο το δυνατόν γρηγορότερα όταν είναι εμπλεκόμενο και το πεντάλ πρέπει να ασφαλίσει ομαλά για να αποφευχθεί η ημι-συνδεδεμένη κατάσταση. Εμφανίζεται για μεγάλο χρονικό διάστημα. Δεν επιτρέπεται εκκίνηση με υψηλό γκάζι και υψηλή ταχύτητα. όταν αλλάζετε από χαμηλή ταχύτητα σε υψηλή ταχύτητα, η ταχύτητα αυξάνεται πριν η ταχύτητα του οχήματος είναι αρκετά υψηλή. το όχημα ξεκινά σε μια απότομη κλίση αρκετές φορές διαδοχικά. το όχημα γλιστράει ή ο τροχός βυθίζεται στον λασπωμένο δρόμο Σε αυτή την περίπτωση, ο οδηγός χρησιμοποιεί τη μέθοδο αύξησης του γκαζιού και μισού συμπλέκτη για να κάνει ισχυρή φόρτιση. Με αυτόν τον τρόπο, ο συμπλέκτης θα παράγει υψηλή θερμοκρασία λόγω συνεχούς βίαιης τριβής, η οποία θα προκαλέσει καύση της πλάκας τριβής, παραμόρφωση της πλάκας πίεσης ή ακόμη και θερμική ρωγμή, προκαλώντας σοβαρές συνέπειες.
