Η λειτουργία συμπλέκτη μπορεί να συνοψιστεί ως εξής:
1. Εξασφαλίστε μια ομαλή έναρξη του αυτοκινήτου 2. Εύκολος να αλλάξει τα γρανάζια 3. Αποτρέψτε την υπερφόρτωση του συστήματος μετάδοσης 4. Μειώστε τις επιπτώσεις των νωαβών κραδασμών
1. Εξασφαλίστε μια ομαλή έναρξη του αυτοκινήτου: το αυτοκίνητο είναι σε ακινησία πριν από την έναρξη. Εάν ο κινητήρας και το κιβώτιο ταχυτήτων είναι άκαμπτα συνδεδεμένα, μόλις το γρανάζι εμπλακεί, το αυτοκίνητο ξαφνικά θα τρέξει προς τα εμπρός λόγω της ξαφνικής σύνδεσης της ισχύος, η οποία όχι μόνο θα προκαλέσει ζημιά στα μηχανικά μέρη, αλλά και θα οδηγήσει Η δύναμη δεν είναι αρκετή για να ξεπεράσει την τεράστια αδρανειακή δύναμη που παράγεται από την μπροστινή βιασύνη του αυτοκινήτου, προκαλώντας απότομη πτώση των στροφών του κινητήρα και επιβράδυνση. Εάν ο συμπλέκτης χρησιμοποιείται για τον προσωρινά διαχωρισμό του κινητήρα και του κιβωτίου ταχυτήτων κατά την εκκίνηση και στη συνέχεια ο συμπλέκτης είναι σταδιακά ενεργοποιημένος, λόγω του φαινομένου της ολίσθησης μεταξύ του κινητήριου μέρους και του κινητήριου τμήματος του συμπλέκτη, η ροπή που μεταδίδεται από τον συμπλέκτη μπορεί σταδιακά να αυξηθεί από το μηδέν. Η κινητήρια δύναμη του αυτοκινήτου έχει σταδιακά αυξηθεί, επιτρέποντας στο αυτοκίνητο να ξεκινήσει ομαλά.
2. Εύκολος να αλλάξει τα γρανάζια: Κατά τη διάρκεια της οδήγησης του αυτοκινήτου, οι διαφορετικές θέσεις κιβωτίων ταχυτήτων χρησιμοποιούνται συχνά για να προσαρμοστούν στις μεταβαλλόμενες συνθήκες οδήγησης. Εάν δεν υπάρχει συμπλέκτης για να διαχωριστεί προσωρινά ο κινητήρας και το κιβώτιο ταχυτήτων, τα γρανάζια μετάδοσης ισχύος που εμπλέκονται στο κιβώτιο ταχυτήτων δεν θα αφαιρεθούν λόγω του φορτίου και η πίεση μεταξύ των επιφανειών των δοντιών δικτυώματος είναι πολύ μεγάλη και είναι δύσκολο να διαχωριστεί. Τα άλλα εργαλεία που θα δικτυωθούν θα είναι δύσκολο να δικτυωθούν λόγω της άνισης περιφερειακής ταχύτητας των δύο. Ακόμα και αν εισέλθει στο πλέγμα με τη με τη σειρά του, θα προκαλέσει μεγάλη επίδραση στο άκρο του δοντιού, το οποίο είναι εύκολο να βλάψει τα μέρη του μηχανήματος. Αφού χρησιμοποιηθεί ο συμπλέκτης για να διαχωριστεί προσωρινά ο κινητήρας και το κιβώτιο ταχυτήτων, τα γρανάζια μετατοπίζονται και το ζεύγος των γραναζιών που αρχικά ήταν δικτυωμένα αφαιρούνται λόγω φορτίου και η πίεση μεταξύ των επιφανειών δικτυώματος μειώνεται σημαντικά, καθιστώντας εύκολο τον διαχωρισμό. Όσον αφορά το άλλο ζεύγος γραναζιών που πρέπει να δικτυωθούν, δεδομένου ότι το σύστημα οδήγησης διαχωρίζεται από τον κινητήρα, η στιγμή της αδράνειας είναι πολύ μικρή. Η χρήση κατάλληλης δράσης αλλαγής ταχυτήτων μπορεί να καταστήσει τις περιφερειακές ταχύτητες των σχέσεων που πρόκειται να δικτυωθούν ίσες ή σχεδόν ίσες, αποφεύγοντας έτσι ή μειώνοντας τις επιπτώσεις μεταξύ των γραναζιών.
3. Αποτρέψτε την υπερφόρτωση της αμαξοστοιχίας: Όταν το αυτοκίνητο φρενάρει σε κατάσταση έκτακτης ανάγκης, οι τροχοί πέφτουν ξαφνικά σε ταχύτητα και η αμαξοστοιχία κίνησης που συνδέεται με τον κινητήρα εξακολουθεί να διατηρεί την αρχική ταχύτητα λόγω της περιστρεφόμενης αδράνειας, η οποία συχνά παράγει πολύ μεγαλύτερη από τη ροπή του κινητήρα στο σύστημα κίνησης Η στιγμή αδράνειας κάνει τα μέρη της αμαξοστοιχίας κίνησης εύκολα κατεστραμμένα. Επειδή ο συμπλέκτης μεταδίδει ροπή με τριβή, όταν το φορτίο στην αμαξοστοιχία κίνησης υπερβαίνει τη ροπή που μπορεί να μεταδοθεί από την τριβή, τα κινητήρια και οδηγούμενα μέρη του συμπλέκτη θα γλιστρήσουν αυτόματα, αποτρέποντας έτσι την υπερφόρτωση της αμαξοστοιχίας κίνησης.
4. Μειώστε την στρεπτική επίδραση δόνησης: Η αρχή εργασίας της μηχανής αυτοκινήτων καθορίζει την ανομοιομορφία της ροπής παραγωγής του. Στο χτύπημα δύναμης, η έκρηξη αερίου στο θάλαμο καύσης παράγει μια μεγάλη ροπή αντίκτυπου, ενώ σε άλλες πινελιές, ο κινητήρας σύρεται πίσω από την αδράνεια. Αν και η αδράνεια του περιστρεφόμενου συστήματος του κινητήρα μπορεί να μειώσει τους στρεπτικές δονήσεις, η υπόλοιπη δύναμη κρούσης εξακολουθεί να έχει δυσμενείς επιπτώσεις στο επόμενο κιβώτιο ταχυτήτων και στον άξονα κίνησης. Το ελατήριο απόσβεσης (που διανέμεται ταυτόχρονα) στο συμπλέκτη μπορεί να μειώσει σημαντικά το ραχιαία κλονισμού που προκαλείται από τον κινητήρα και να παρατείνει τη διάρκεια ζωής του γραναζιού μετάδοσης.
